Quelle couleur de liquide de refroidissement choisir ?

refroidissement de voiture a la fonction de transférer une grande quantité de chaleur, du moteur au radiateur. Ce liquide est « porteur de chaleur » : porteur de calories. Le liquide de

Les caractéristiques

En termes de température, il faut dire que le liquide de refroidissement bat chaud et froid car il a non seulement une température de congélation très basse pour éviter le gel en hiver, mais aussi une température d’ébullition très élevée pour éviter la surchauffe du moteur. Le liquide de refroidissement est également le garant de la propreté du système de refroidissement qu’il emprunte. En effet, il le protège contre les dépôts calcaires, protège les éléments métalliques des risques d’oxydation et ne modifie pas les tuyaux et les joints en caoutchouc…

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Quelle couleur pour votre refroidissement liquide ?

Il existe des liquides de refroidissement de différentes couleurs : bleu, vert, rouge ou jaune. Non pas qu’ils sont aromatisés, mais chacun a des propriétés différentes.Les couleurs permettent de les différencier.

Deux principaux types de liquides de refroidissement sont distingués :

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  1. Liquides de type C contenant des produits d’origine minérale (couleur bleu ou vert*)
  2. Les liquides de type D/G contenant des produits d’origine organique (couleur jaune et rose/rouge*) Les liquides de type D/G ont une durée de vie plus longue et des qualités protectrices supérieures à celles des liquides de type C.

Pour savoir quel type de liquide de refroidissement utiliser dans votre véhicule, vous pouvez vous fier aux recommandations du fabricant dans votre carnet d’entretien.

Pouvons-nous mélanger des liquides de refroidissement de différentes couleurs ?

Il est conseillé de compléter avec du liquide de refroidissement de la même couleur et/ou du même type que celui présent dans votre réservoir d’expansion. Il n’est pas conseillé de mélanger un liquide de type minéral (type C) avec un liquide de type organique (type D). Cela peut provoquer un précipité qui conduit à des « bouchons » dans le circuit de refroidissement. Et de graves conséquences mécaniques. En ce qui concerne eau, il est inapproprié pour évacuer suffisamment la chaleur du moteur et mettre à l’échelle le système de refroidissement. En plus, je ne t’apprends rien en te disant que l’eau gèle en hiver…

Chez Carter-Cash , nous proposons une gamme de liquides de refroidissement, à bas prix, couvrant la majorité des tâches des fabricants existants :

Type minéral : 4,50€ TTC (5l)

0.90€ le litre Bio type D (-25°) Renault, Dacia : 7,50€ TTC (5L)

1,50€ le litre Bon plan : Ce liquide constructeur est un liquide universel, il est spécialement développé afin de pouvoir mélanger avec tous les liquides de refroidissement et ainsi éviter toute incertitude quant à la compatibilité et à la miscibilité !

Type Bio -30° (Audi, VW, Seat, Skoda, Ford, Volvo etc…) : 8,70€ TTC (5 l)

1,74 par litre * La correspondance entre le type et la couleur concerne la gamme de liquide de refroidissement commercialisé chez Carter-Cash. Cela peut être différent à d’autres points de vente.

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